АДАМУЗ, Испания – Експерти, разследващи трагичното дерайлиране на високоскоростен влак в Испания, което отне живота на най-малко 39 души тази неделя, са открили повредена връзка по железопътните релси. Това разкритие идва от източник, запознат с предварителните етапи на разследването на бедствието.
Инцидентът, който е сред най-тежките железопътни произшествия в съвременна Европа, се случи близо до Адамуз, в южната провинция Кордоба, на около 360 километра южно от столицата Мадрид. Дерайлиралите вагони са се сблъскали с насрещен влак, избутвайки го извън релсите и надолу по насип.
Техници, анализиращи мястото на инцидента, са идентифицирали износване на свързващата планка между секциите на релсата, известна като “фишплейт”. Според източника, това износване показва, че дефектът е съществувал от известно време. Установено е, че повредената връзка е създала пролука между релсовите секции, която се е разширявала с преминаването на влаковете.
Източникът, който пожела да остане анонимен поради чувствителността на въпроса, подчерта, че техническият екип смята тази неизправност за ключов елемент в установяването на точната причина за катастрофата. Испанската комисия за разследване на железопътни произшествия (CIAF), натоварена с цялостното проучване на причините за бедствието, не предостави незабавен коментар по случая. Отговорните институции – испанският железопътен оператор Adif и Министерството на транспорта, което осъществява надзор над CIAF – също запазиха мълчание.
Алваро Фернандес Ередия, президент на Renfe, компанията, оперираща втория влак, който е дерайлирал, заяви пред радио Cadena Ser, че е твърде рано да се говори за причината. Той обаче определи условията на инцидента като “странни” и добави, че “човешката грешка е практически изключена”.
Първоначалните констатации от инспекцията сочат, че началните вагони на влака, управляван от испанската фирма Iryo, са преминали през пролуката в релсите. Осмият, последен вагон обаче е дерайлирал, повличайки със себе си седмия и шестия вагон. Iryo е частен железопътен оператор, мажоритарно собственост на италианската държавна железопътна група Ferrovie dello Stato.
Източникът посочи и снимка, показваща пролуката във вертикалната релса, която е била разпространена сред медиите от испанската Гражданска гвардия. Районът е обозначен с номера на полицейски инциденти, докато съдебните инспектори извършват оглед.
Сред официалните лица, посетили мястото на катастрофата в понеделник сутринта, бяха испанският министър-председател Педро Санчес и министърът на транспорта Оскар Пуенте. Санчес отмени планираното си пътуване до Световния икономически форум в Давос, Швейцария, след инцидента.
Министър Пуенте съобщи, че влакът на Iryo е бил на по-малко от четири години и че железопътната линия е била изцяло обновена през май миналата година. Производителят на влака, Hitachi Rail, е извършил рутинна инспекция на състава на 15 януари и не е открил никакви аномалии, според източника на Ройтерс. Влакът е модел Frecciarossa 1000, същият, който се използва във високоскоростната мрежа на Италия.
