През януари настоящата година Китай е напът да регистрира значителен ръст във вноса на руски петрол, поемайки обеми, които преди това са били предназначени за пазарите в Индия и Турция. Този процес на пренасочване е пряк резултат от затегнатите западни санкции, които принуждават Москва да търси нови дестинации за своите енергийни суровини, показват данни на LSEG и анализи на търговци.
В края на 2025 г. Съединените щати и Европейският съюз наложиха всеобхватни ограничителни мерки, насочени към руски продавачи и превозвачи на петрол, включително енергийни гиганти като “Роснефт” и “Лукойл”. Тези санкции значително усложниха процеса на покупки за международни купувачи и засилиха контрола върху руския суров петрол за износ.
Предварителните данни на LSEG сочат, че през текущия месец Китай е готов да получи близо 1,5 милиона барела руски петрол на ден по море, което е увеличение спрямо 1,1 милиона барела на ден, отчетени през декември. Пекин, който вече е ключов потребител на руския петрол ESPO Blend от Далечния изток, също така е увеличил вноса на руски петрол сорт “Уралс” до рекордно високите 405 000 барела на ден през януари – най-високото ниво от средата на 2023 г. насам, според информация от енергийната консултантска компания Kpler.
В същото време Индия, която преди това беше най-големият морски купувач на руски “Уралс” след ембаргото на ЕС върху московския петрол през 2022 г., драстично намали покупките си до под 1 милион барела на ден през декември. Това представлява спад спрямо средното ниво от 1,3 милиона барела на ден през миналата година, показват данните на LSEG. Очаква се индийските рафинерии да поддържат вноса на руски петрол около 1 милион барела на ден през януари, тъй като активно диверсифицират източниците си на доставка.
Турция, друг значим купувач на руски петрол, също е намалила вноса на “Уралс” през януари до около 250 000 барела на ден. Това е по-малко в сравнение със средните 275 000 барела на ден през 2025 г. и значително под рекордните 400 000 барела на ден, достигнати през юни миналата година.
“Тъй като индийските и турските купувачи наскоро намалиха покупките си, част от товарите с руски “Уралс” се насочиха към Китай”, коментира търговец, участващ в продажбите на руски петрол. Той допълни, че излишъкът от барели “Уралс” е оказал натиск върху цените. Отстъпките за суров петрол “Уралс”, доставян до Китай в края на 2025 г., са се увеличили до 12 долара за барел под цената на ICE Brent за някои товари, докато текущите диференциали на “Уралс” се движат около минус 10 долара спрямо бенчмарка, според двама търговци, активни на азиатския пазар.
Спадът в търсенето на “Уралс” в Индия и Турция, които са основни износители на дизел за Европа, се дължи на забраната на ЕС за горива, произведени от суров петрол с руски произход, допълват търговците.
