В отговор на нарастващите регионални геополитически предизвикателства, особено от страна на Китай, Япония активно развива иновативна противокорабна крилата ракета с голям обсег. Обозначена като “ракета за отбрана на острови” или просто “Нова SSM”, тя привлича вниманието с една изключителна способност: изпълняване на спираловидни маневри в крайната фаза на полета си. Тази уникална траектория е проектирана да затрудни максимално прихващането на оръжието от противниковите отбранителни системи. Разработката на “Нова SSM” започна през 2023 г. и може да постави основите на цяло модулно семейство от усъвършенствани крилати ракети.
Наскоро в интернет се появи официален видеоклип, разпространен от Агенцията за придобиване на технологии и логистика (ATLA) към японското Министерство на отбраната, който демонстрира именно тези впечатляващи маневри. Кадрите, макар и показани за първи път пред публика на годишния симпозиум по отбранителни технологии на ATLA миналата година, едва сега стават широко достъпни. Основен изпълнител на проекта е Kawasaki Heavy Industries (KHI), които са в основата на този технологичен пробив.
В настоящия си вид, дозвуковата ракета “Нова SSM” се задвижва от един турбовентилаторен двигател XKJ301-1, базиран на дизайна KJ300 на KHI. Този двигател, разработен както за крилати ракети, така и за безпилотни летателни апарати, е двувалов тип, проектиран за значителна икономия на гориво, което от своя страна осигурява по-голям обсег. Въпреки че максималният обсег все още не е официално потвърден от японските власти, е заявен, че той ще надвишава този на противокорабната крилата ракета Тип 12. Базовата версия на Тип 12 достига около 200 километра, а подобрената – двойно повече. В момента се разработва и по-усъвършенствана версия на Тип 12, способна да поразява цели на разстояние между 900 и 1000 километра, което предполага, че “Нова SSM” ще разполага с още по-внушителен максимален обсег.
“Нова SSM” е проектирана да бъде изстрелвана от наземни и корабни установки, както и от тактически изтребители като F-2 и по-големи типове като морския патрулен самолет P-1. Първоначалният тласък се осигурява от ракетен ускорител, който се отделя след изстрелването, след което турбовентилаторният двигател XKJ301-1 поема контрола. Ракетата е снабдена с изскачащи основни крила, всяко от които се състои от три отделни секции, фиксиращи се на място след разгръщане, както и с два вертикални и два хоризонтални стабилизатора, неподвижно разположени в опашната част.
Дизайнът на оръжието включва редица стелт характеристики, целящи да намалят неговата радарна видимост. Сред тях са подчертана странична линия, простираща се от “клюновидния” нос, както и панели с назъбени и силно ъглови ръбове. Входът за въздух на двигателя XKJ301-1 също е с S-образна форма – често срещана характеристика при стелт ракети и самолети, която скрива лопатките на турбината от радарни вълни.
По отношение на насочването, японските власти обясняват, че “Нова SSM” ще използва инерционна навигационна система (INS), подпомагана от GPS, за достигане до определена цел. В крайната фаза на полета се включва двойнорежимен търсач, комбиниращ инфрачервено изображение (IIR) и радиочестотно (RF) насочване. Комбинирането на тези две възможности значително увеличава вероятността за попадение, като същевременно намалява уязвимостта към заглушаване и други контрамерки. Това също така би направило оръжието по-ефективно в сложни крайбрежни среди. Тази комбинация за насочване е само една от потенциалните модулни носови секции, които могат да бъдат монтирани на ракетата.
ATLA вече е споменавала, че “Нова SSM” ще може да извършва маневри по време на полета си към целта, за да намали шансовете за прихващане на големи разстояния и да създаде усложнения за защитниците. Спираловидните движения в крайната фаза са насочени основно към избягване на огъня от корабни системи за близка защита (CIWS), като например китайската 30-милиметрова гатлингова оръдейна система Тип 730. Официални японски графики дори показват как “Нова SSM” преминава покрай това, което изглежда като Тип 730. В Китай вече е в експлоатация и подобрена версия на Тип 730 – Тип 1130, с 11 цеви вместо седем, като страната експериментира и с още по-големи дизайни. Подобни системи за близка защита се използват на военни кораби по целия свят, включително в Русия, САЩ и самата Япония.
Въпреки че все още няма твърди данни за ефективността на тези конкретни маневрени способности на “Нова SSM”, идеята за осигуряване на висока степен на маневреност на противокорабна ракета в крайната фаза не е нова. Като сравнителен пример, норвежката Naval Strike Missile (NSM), която става все по-популярна в световен мащаб, също е проектирана да извършва силни G-маневри в крайната фаза на атаката. Разликата е, че тя лети по по-скоро U-образна траектория, а не по пълна спирала, поне според публично достъпната информация.
Бъдещите конфигурации на “Нова SSM” биха могли да включват и системи за електронна поддръжка или други способности за самозащита. ATLA открито говори и за използването на “Нова SSM” като основа за различни други способности, използващи модулни носови секции. Това може да включва варианти за наземни атаки, способни да поразяват фиксирани или мобилни цели, както и такива, предназначени за некинетични задачи. Вариации на дизайна биха могли да действат като специализирани примамки или разузнавателни активи с възможност за незабавни удари по открити цели. Тази модулност също така би улеснила добавянето на нови бойни глави, което я прави изключително гъвкава платформа за бъдещи отбранителни нужди на Япония.
